相比其他国家，德国人的航空战舰发展史要简短的多，一战的战败外加《凡尔赛条约》的“紧箍咒”，都迫使德国海军无法轻易触及与航母相关的发展事项。1933年，当航母设计工作终于展开时，海军高层的第一个共识居然是该舰将必须努力突破北海的封锁，这样才能发挥作用。以至于后来出现了这样的理论：航母可以充当水面破交舰船，要么与巡洋舰和战列舰并肩作战，要么将以一种“超级狼”的身份单独作战，用战机增大对敌方航运线路的威胁。

一开始，德国人考虑的所谓航空混合战舰基本只是增加更多次要火炮的航空母舰，相关设计也更偏理智......但Grossflugzeugkreuzer计划中的相关设计属实离谱，图为玩家制作的AⅡa草案模型

为此，1934年3月发布的德国第一艘航母的早期设计特征提出了以下要求：建造一艘15000吨重的舰艇，配备6门8英寸或9门6英寸火炮。速度为33节，飞机容量设定为60架左右。不过与别的国家航母发展历程一样，德国海军高层一开始也笃信航母和火炮是密不可分的。例如雷德尔海军元帅就对航母的舰尾火炮有着特别的兴趣，坚信航母需要这些艉部舰炮来击退追兵，这样有些许自卫能力的航母也更容易成为独狼，能单枪匹马胜任破交战的任务。

由于齐柏林伯爵号航空母舰无法按计划完工服役，德国海军也开始思考相关的后续构想和设计

当然，这些早期不成熟的想法还是在一点点的变化，最终演变为了大家熟知的齐柏林伯爵号航母，只可惜，即便是汇聚了德国海军诸多心血的齐柏林号，也因为时局的变化而被迫停工，只能化作一曲空谈，好在理论上的探讨依旧在进行。1940年7月，元首在海军事务会议上提出了“装备飞行甲板的巡洋舰”将具有一定的破交战潜力。很快，海军建设办公室就给出了她们的回应，可以以一艘未完工的M级轻巡洋舰为基础，进行相关航空化改造，该舰将搭载14架飞机，代价是武备数量会减少，航速也会降低一些。

未能按计划完工的M级轻巡洋舰也被德国人划入航空改造范畴之中，只不过设计排水量仅有7800吨的她估计很难加装战机起飞所必须长度的飞行甲板

元首可能在随后的场合对航空战舰表示了兴趣，因为1942年，海军作战参谋部编写了一篇论文，讨论相关战舰的可行性。最终的结论是航空战列舰不具有可行性，但是航空巡洋舰要更加合理，这种战舰将会在侦察、防空、护航和破交战中发挥作用。雷德尔对此也表示赞同，并下令进一步的研究，其最终的结果便是两个不同的系列：小型航空巡洋舰（Flugdeckkreuzer）和大型航空巡洋舰（Grossflugzeugkreuzer）。

一款网友绘制的小型航空巡洋舰，该舰排水量15000吨，装备4座双联装150mm火炮并携带22架战机（12架BF 109、12架JU 87），相比于航空巡洋舰，将她们分类为武装精良的航空母舰或许会更加合适。据说相关资料晦涩难懂，且为来源渠道为二手，所以此处仅供参考

较小的设计于1943年完成，这些设计将配备4至8门150mm的火炮，搭载10至25架飞机，或许不如20世纪30年代美国海军的相关设计，但相关设计都更显的理智适度，没有过分极端化。与其他德国设计的航空战舰一样，搭载的飞机数量相比其尺寸吨位要偏小一些，这可能是由于德国设计师倾向于避免侧舷有过多凸出的原因，这意味着防空火力以及导航设备将削减机库的可用舰体宽度，机库周围的车间和海员室也可能削减机库的容积。值得一提的是，这些设计都将采用柴油或柴油/蒸汽混合动力系统，这样能使战舰拥有更大的巡航半径，将使她们更适合破交战场。

1942年4月9日完成的大型航空巡洋舰AⅡ草案，据说该舰舰首的主炮口径为203mm，不过考虑到该主炮塔展示的尺寸与AIV草案的280mm主炮塔非常类似，所以此处怀疑是标注错误

不过大型航空巡洋舰就截然不同了，和理智完全不搭边，这些巨大舰船所携带的航空力量并不算强力，负责齐柏林伯爵号航母的设计师更是将其描述为“为保护一小部分年轻员工免于征兵而制定的虚假任务”。不管怎么说，这一系列设计始于AⅡ草案，该舰满载排水量高达40000吨，但只能携带23架战机，最显著的莫过于其舰首的四联装主炮塔，其中四联装主炮的设想可能来自于已经投降的法国提供的资料。

这些异想天开的德国航空战舰反倒给模型爱好者提供了不少创意和灵感

其他方面，AⅡ草案展示了该系列后续设计所具有的特点：数座双联装150mm炮廓式副炮，位于机库的两侧；甲板侧面还装备有数座双联装105mm主炮；高炮的火控设备则直接突兀的安装在飞行甲板四角；还有相比舰体狭小不少的机库以及矗立在左舷的舰岛......AⅡ草案将采用柴油动力，计划航速34节。

1942年4月9日完成的大型航空巡洋舰AⅢ草案

AⅢ草案紧随其后，这是一型排水量高达70000吨的庞然大物，但是载机数量依然可怜兮兮，仅有32架，舰首的两座三联装主炮将装备280mm主炮。至于为什么有这么大的吨位，这或许与该设计厚重的装甲防护有关，该舰侧舷主装甲带厚250mm，甲板装甲也将有150mm。该舰其他部分则基本上是个灾难，由于二号炮塔过高，弹射器必须偏离飞行甲板中轴线布置，让战机根本没有办法快速起飞。

AⅢ草案后提出的AⅣ草案，对AⅢ草案进行了一些优化

AⅣ草案排水量同样高达70000吨，比AⅢ草案的防护能力略差一些。主炮为舰首位置的一座四联装280mm重炮，得益于此，机库的高度也能有所降低，当然最重要的是弹射器不再受到阻碍，可以平行放置了，极大简化了航空力量的使用流程。载机则还是仅有区区的32架，非常寒酸。

于1942年5月1日提出的AⅡa草案，然而该设计非常糟糕

这一系列独特的德意志狂想曲最终在AⅡa草案达到了高潮，她甚至可以说是设计最为糟糕的一艘。依旧是70000吨排水量，但却采用了位于舰体中心的舰岛布局形式。负责的设计师将疯狂贯彻到底，看似是在精简操作，但德式塔桅结构以及相关延伸平台绝对会让该舰遇到类似英国暴怒号经历过的问题——即对战机起飞影响巨大的湍流。弹射器回到了AⅢ草案那样的偏离式布局，高炮的火控设备则又突兀矗立在甲板上......基本是相关设计的错误大荟萃了。