翱翔于胜利之巅,那是斯柯达T50“雏鹰”!
17173 新闻导语
哎呀,这是《坦克世界》,但在那个时代,坦克还没有出现。不过,有一种比坦克更加硬朗、更加凶猛的钢铁巨兽已经出现在大陆上,它们喷出蒸汽和火力,身体覆盖着钢铁和尖刺,几乎没有任何武器可以与它们匹敌。 本期“假日行动补给箱”中的大奖之一是适配IX级中坦克斯柯达T50的3D风格“雏鹰”,致
哎呀,这是《坦克世界》,但在那个时代,坦克还没有出现。不过,有一种比坦克更加硬朗、更加凶猛的钢铁巨兽已经出现在大陆上,它们喷出蒸汽和火力,身体覆盖着钢铁和尖刺,几乎没有任何武器可以与它们匹敌。
本期“假日行动补给箱”中的大奖之一是适配IX级中坦克斯柯达T50的3D风格“雏鹰”,致敬已经消失的装甲列车这个钢铁巨兽。
它们之间有何故事?又为何是坦克兴、装甲列车衰?“雏鹰”的身世又是如何地曲折离奇?不多说闲话,咱们马上揭晓!
野地里撒欢,轨道上翱翔!
斯柯达T50“雏鹰”的设计概念是一辆被改装为装甲列车随行的坦克,它可以在列车挂着的平板车上行进,在需要的时候下车作战,就像常规的坦克一样。此外,它还可以放下前后两对钢轮,在铁轨上像一节车厢一样行驶。
这种设计在20世纪前半叶并不罕见。很多装甲车在绘制设计图之前就已经确定了“公路和铁路同时适用”的策略。一些车辆甚至不需要添加专用的铁轮,只需要在修理站更换轮毂,就可以在铁轨上作为巡逻列车使用。
“雏鹰”的钢轮,在必要时可以放下,令坦克可以在铁轨上迅速移动。
斯柯达T50型号的转换过程相对简单,但似乎没有额外的传动装置,所以它不能像履带车辆那样划着铁轨行驶,因此如果在铁路上作为一节无动力车厢,它的速度将取决于列车的速度。如果没有车头,那么它将无法移动。
“雏鹰”的原型是装甲列车,其中的装甲车厢没有动力,即使其承受了多少打击,装备了多少火炮,一旦失去了关键的机车,装甲列车便只能变成铁轨上的“堡垒”。这是高情商的说法,低情商如何说呢?
无非就是任人拿捏的一块肉罢了。
意大利30年代后生产的装甲车,轮毂可以替换为钢轮。
斯柯达T50“雏鹰”和装甲列车相比,情况要好一些。它可以将钢轮收起,变成一辆常规的履带式坦克,在铁轨之外的地方行驶自如。这就像在车库和标准模式战场上看到的那样,具备良好的战斗能力,可以打击敌人、突击和开炮。
这段话的意思是,坦克可以继续前进,而装甲列车却已经成为历史上的产物。原因在于,现代战争中的空中力量、便携反坦克武器和游击战术等新技术的出现,使得前线越来越危险。因为在限制于轨道的情况下,装甲列车的路线很容易被敌人识别,而且它们庞大的尺寸和软肋让它们在前线很难承受压力,所以最多只能用于后方巡逻。
当然,现在的坦克也经受不起各方面的压力,但这些问题可以先不谈。我们今天要专门谈谈斯柯达T50“雏鹰”。
苏联在战前设计的装甲车,同样考虑到了铁路使用,不过是以加装钢轮+胶胎推动的方式实现。
颠沛流离,不知所踪
斯柯达T50“雏鹰”如其系别,原型是一台捷克装甲列车,其实说它是苏/俄货也没毛病,因为它最早是由俄罗斯帝国所建,赶上了那场残酷大战的末尾,并且见证了苏联登上历史舞台。
在战争期间,“雏鹰”飞机多次易手,德国人、苏联黑海舰队水兵以及其他力量都曾标榜自己执掌了“雏鹰”,给它赋予了不同的名字,但最终由于种种原因,“雏鹰”落入了捷克斯洛伐克军团的手中。
在一战期间,俄罗斯帝国和捷克斯洛伐克军团曾是盟友。后者希望从奥匈帝国中争取独立,并向协约集团寻求帮助。然而,革命导致苏联的诞生以及捷克斯洛伐克军团的立场迅速改变,双方在西伯利亚地区爆发了激烈的冲突。
1920年摄于海参崴的“雏鹰”。
捷克斯洛伐克军团进入了被苏联人放弃的城市,成功地得到了“雏鹰”坦克,但这并不是值得庆祝的时刻。由于各种内外因素的影响,这支疲惫不堪的军团只能带着“雏鹰”从西伯利亚铁路一路向东撤退,最终来到了大陆最东端的海参崴。它穿越了整个欧亚,历经千辛万苦。
一些士兵迫不及待地登上了船回家团聚,而另一些士兵则留在苏俄境内,继续投身战斗。不过,这些士兵无法在苏俄境内继续作战,于是他们登上了一艘名为“雏鹰”的船只,前往海参崴。后来,他们又南下加入不同的势力,继续进行战斗。这一过程延续到了1922年。
在20世纪初期远东的动荡时期之后,雏鹰飞机在东北地区消失了,没有人知道它究竟去了哪里,甚至连一件零件也没有留下。人们只能通过照片来推测还原它的模样。
斯柯达T50“雏鹰”的一大特征:满身铆钉。
这是为了还原那个时代的装甲熔接细节。
“雏鹰”车厢模型,可见其各处铆钉。
带枪架的马克沁机枪,原本黄铜制的水冷套上还有刷漆,久经战阵后掉色。
这也是一款一战味很足的武器。
此处即“雏鹰”。该车诸多细节带有明显蒸汽时代痕迹,包括各种黄铜色的把手、阀门。
斯柯达T50“雏鹰”炮塔顶部有一大灯。
这种形制多见于蒸汽机车上,装在要单独行动的斯柯达T50“雏鹰”上也算合理。
结语
由于篇幅限制,斯柯达T50的故事只能简单概述。实际上,在斯柯达T50消失之前,还存在一些有趣的秘密。如果你对此感兴趣,可以自行搜索“雏鹰”的真实名称Orlík,或者最早的名称Zaamurets。
也许有一位神通广大的专家,能够从历史上找到有关它的蛛丝马迹吗?希望有这样高超智慧的专家能够在评论区给予指导。在此,我们提前感谢这位专家,下次再见!
以上是《翱翔于胜利之巅,那是斯柯达T50“雏鹰”!》希望这篇文章能帮助到大家,更多攻略请关注17173《坦克世界》
关于坦克世界,斯柯达T50,胜利之巅的新闻
- (2025-11-27) 谁没收了它的175毫米主炮?
- (2025-11-27) 咸鱼翻身还是强者恒强?曾经的弱势坦克如今强度如何?
- (2025-11-24) 3连发重炮+大俯角铁头的它,新版本已经低调回归强者之位!
- (2025-11-24) 三环均伤排名第一的含金量!6个轮子的高机动狙击手无需多言
- (2025-11-24) 【超测前瞻】双发配火箭,强度要上天











