一分钟3000发的机炮之王！何时实装？

转瞬间，J系机炮坦克已经不再是什么新奇的坦克。在它们之后，Y系双管等新型车辆层出不穷，几乎全都淹没了机炮轻坦的光辉。可能有人想说，嘿，别搞那些没用的东西了，其实就是输出不够高啊，机炮要打个三四秒，耽误时间只造成几百点伤害，有点尴尬啊！

当然可以，重新编译一下这段话： 在《极限火力》模式中，有一款名为“加特林谢里登”的机炮坦克，装备着一门现实中的六管37毫米加特林炮。这门炮不仅拥有顶级口径，还能以双管机炮无法比拟的速度进行连续射击，使得其爆发力极其快速和猛烈。

最关键的是，它有史实搭载车，并且造出来的原型车幸存至今，实装的概率增加了!不了解一下?

先有炮!

尽管《坦克世界》游戏中的XM551E4“风雹”是虚构坦克，但它搭载的主炮——37毫米加特林机炮T250，却是真实存在的。该机炮是现代加特林炮中口径最大的，射速可达每分钟3000发，速度之快令人瞩目！

射速如此之快显然不能连续按扳机一分钟，这只是一个理论数值，在实际战斗中，除了受到备弹限制外，还需考虑机械可靠性的问题，为了安全和经济效益着想，T250只能以48发/次的“点射”方式进行，即按下扳机，每根炮管各射出8发炮弹，整个过程将在一秒内完成！

XM551E4“风雹”显眼的弹鼓(炮塔左侧，图中右侧)。

台架上的T250，弹鼓内部是六发一组的弹夹。

除点射限制之外，T250的供弹具(弹鼓)也只有192发容量，仅能支撑四次点射。

弹药数量不够？不要着急，48发点射足以覆盖并摧毁一个空中目标，应该够用了。此外，数据显示应避免连续进行七次点射（336发），否则可能存在火炮损坏甚至爆炸的风险。

然而，在游戏中，这并不是问题：J系机炮坦克通常在车体内携带上千发弹药，也没有任何自己卡壳炸膛的机制。如果T250得以实装，一秒短装填，点射48发无疑会是一个非常恐怖的数值怪兽！

和人对比，T250的体积并不小。

如果使用VZ.64目前已有的37毫米炮数据（普通AP造成6点伤害、APCR造成4点伤害、HE造成12点伤害），那么T250的单次射击最多可以造成576点伤害。

即使以AP弹对敌，T250在四次点射中全部空射了192发炮弹，仍然可以达到1152点损伤的斩杀线。而从接敌开始到炮弹打空，整个过程最多也不超过五秒。相比之下，这绝对比需要花费很长时间才能造成伤害的J系轻坦快得多。

再有车。

T250是一种炮，那么车呢？37毫米加特林机炮和T250底盘合体之后，就成了T249“义警”自行高炮。T249制造了几台原型车进行测试后，大部分都被回收了。有些遗失了，最终只剩下一台展览在博物馆里，才有机会为大家带来高清照片。

博物馆里的T249，巨大弹鼓还是非常显眼。

考虑到通用性，T249“义警”自行高炮的底盘基本上是改装自M113装甲输送车，装甲防护主要依靠防弹片和轻武器，无法承受直接射击，一旦受到攻击就容易受损。

M113系列机动性能相当出色，预计T249“义警”能达到至少65千米每小时的极速，同时功率重量比超过20马力/吨，确保不会因扛着重型武器而行动不便，也不会转弯困难，以免出现尴尬情况（绝非嘲讽VZ.68S的意思）。

炮架上的T249“义警”(拖车方案)，它还是以防空为主要职责，对地只是兼职。

上面的那个拖车方案，和博物馆里的自行式方案，分别称为T249“义警A” 和T249“义警B”。

既然历史性能已经如此强大，如果稍作升级，T249“义警”可以完全升级为IX级甚至X级特种轻型坦克。其特殊机制是混合了点射和弹夹的超高爆发加特林炮——想象一下，这款坦克能以65到70码的极速行驶，然后近距离一连串的射击在五秒内造成800到1000点伤害，甚至对血量超过2000的脆弱目标有斩杀能力。这样的强劲表现，谁能抵挡得住呢？

什么?你还觉得不够，脆皮底盘不合你意?那真没办法，换个巴顿底盘给你总行了吧?别担心，它还是史实车!

改头换面参加DIVAD选型的原型车，使用巴顿底盘，搭载更改为35毫米口径的T250。

关于"加特林巴顿"这辆车的信息很少，但可以确定它安装了口径为35毫米的T250加特林机枪，弹荷量超过了1000发。车体以巴顿为主，机动性和防御力就看车体了。炮塔由铝合金制成，防护能力很差，基本上被炮弹击中就会留下两个洞。

相比于之前被归类为轻坦的T249，如果加特林巴顿有机会进入《坦克世界》，很可能会被划分为中坦。这对轻坦和坦歼玩家来说可能是一件令人喜闻乐见的事情，毕竟机炮轻坦常常只会输出而不干活，这种恶名早已广为人知。最好还是不要在机炮上占点灯位。

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