延续系列良好态势

从很久以前起，《#索尼克赛车》及其相关衍生就成为了整个《#索尼克》系列的一个重要分支，而这并不是一件令人意外的事情——您想想看索尼克本身是“追求速度感”的代表，但其中会插入大量的平台跳跃，导致相当一部分不擅长此道的同学被拒之门外。

事实上冲跳停（？）的节奏习惯起来也需要一段不断的时间，而转换到赛车类的赛道上等于完全抛开了各种限制，玩家们全部需要做的就是尽可能保持高速，然后以最短的时间达到终点罢了。几乎不需要慢下来可太棒了，堪称创意的绝妙转向啊。

只不过之前想要玩到《索尼克赛车》会有点困难——让我们把时间线往前推一推，在进入3D时代后索尼克系列的发展并不算很好，虽然其中有些作品还是颇具亮点的，但大部分的表现都不怎么理想，这折射出SEGA开发团队对于这个标志性IP方向上的迷茫。

于是正传出得都不怎么多，不算复刻的话新作间隔一般在五年左右，而赛车衍生作就更是难产了，《#索尼克世嘉全明星赛车：变形》是2012年的作品，而《#团队索尼克赛车》就让粉丝们足足等到了2019年，每个世代也就能玩一次。

不过2022年的《索尼克 未知边境》备受玩家好评，销量也相当不俗，算是吹响了整个系列复兴的号角，2023年的《索尼克 超级巨星》、2024年的《索尼克×夏特 世代重启》都有不错的表现，而如今的《索尼克赛车 交叉世界》算是将这股良好势头延续了下去。

本作PS5版有77家媒体测评MC均分82分，当然XBOX版和PC版用户评分9.1分，而Steam上超过5500份评价、95%的好评率总体“好评如潮”，目前SEGA暂时未公布本作的销量，但我保守估计长卖累计到100-200万份应该不会有很大问题。

当然本作素质如此优秀应该出乎了很多人的意料，我自己也是其中的一员。所以一开始也没抱有非常高的期待值，而游戏的实际表现却相当不错，也算是提供了非常多的惊喜。从发售后我基本上每天都要玩一两局，即便是根本不爱线上就是这么和CPU对抗，也根本停不下来有木有。

基于此我可以很负责任的把结论抛出来，《索尼克赛车#交叉世界》绝不是什么代餐，而是不逊色于《马里奥赛车世界》的优秀作品，对这一细分类型感兴趣的同学可千万别错过。

从大奖赛模式开始

大奖赛是新手玩家们游玩的主要模式，在这里您需要和多位CPU对手对决，其中还包括实力强悍的劲敌，至于目标那自然是要拿到第一位了——大奖赛的每一站都采用了“三加一”的形式，即前三张会是风景迥异的地图，每张图需要跑三圈，平均下来大概2-3分钟一张图。

而第四张则是前三张的拼接，您别说虽然是素材复用但并不缺少新意。当然玩家也没必要非要每张图都拿第一才行，只要累积积分最高就算赢，嗯这其实有点类似于F1的分站赛冠军和车手总冠军的意思了。

值得一提的是最后一图的第一位得分会从15分提升到18分，所以得重点关注主要竞争对手的积分情况，仔细算好需要使出多大力气、跑出什么成绩才行。当然我一般也不会放水（？），毕竟能多获得一些咚帕票又有什么不好。咚帕票算是本作中最主要的货币了，像是买部件改装、买贴纸装饰等场合都会用到。

而积攒方式就是靠咱们这样一场一场跑下来，产出也不算多，但东西真有点小贵，想把所有都换完可要玩上好一阵子了。嗯大奖赛每一站对成绩不满重开也需要咚帕票，这下就更不够用了。

除此之外各种各样的挑战就更杀时间了，虽然奖励无非就是些称号什么的，但像我这种强迫症患者肯定忍不了，绝对会想着尽量往全收集那边靠拢。话说本作的设计思路还挺简单的，并没有整太多花哨的东西，但确实相当好用，能非常有效驱动玩家持续游玩本作，而这点很重要。

毕竟线上也是本作的主要玩法模式之一，和来自世界各地的玩家互坑得到的乐趣肯定比大战CPU高出一筹，这就要求玩家人数与留存率保持在一个不错的水平上。当然这也有赖于制作组持续的更新，加入更多新内容就是了。

在大奖赛模式之外，还有赛车乐园模式和计时赛模式——前者官方更推荐多人游玩，但您想单人也没问题，而在这里又细分了多种规则，比如以获得金环为目标什么的，与大奖赛差异就很大，当然按照条件要求去获得报酬才是更重要的。

至于后者就没啥好说的了，您会在没有对手干扰的赛道上追求极限速度，刷新自己最好成绩的同时，也可以考虑和世界最好成绩比一比，看看有多大的差距。我觉得等差距没有那么夸张的时候，再去线上可能会获得更好的体验。

动作性是系统亮点

我觉得系统部分的主要亮点之一是对于特技的重视——咱们的赛车，当然有时候是飞行器有时候又是船，在很多场合都可以做出各种花式动作。比如赛车形态可以在腾空时进行翻滚旋转什么的，这样落地会触发冲刺，而飞行时上下移动则主要是为了进冲刺圈，而水上则变为跳跃，为了吃高处道具并加速。

所以玩家们绝对有动力进行这样的操作，更容易攒出优势的同时，画面也会变得炫酷很多。反正我自己是只要有余裕就整一下，反正就是顺手为之，按一两个键就好，完全不需要花太多功夫。

另外就是对于飘移的强调了，在本作中过弯必须要用飘移来完成，根据积攒的能量条您自然能获得相应的冲刺补偿，是超越对手的极好时机。说实话不管您之前在别的赛车游戏中形成了什么习惯，但只要在本作中玩上一局，就根本没办法忍受那种慢悠悠过弯、对手纷纷从你旁边超过顺便再用道具给你来下攻击的感觉的。

其实飘移、特技包括起步都归属于同一个体系，只不过飘移尤其重要罢了。这里顺便提下起步，您需要对准屏幕正中虚拟仪表盘的绿色区域，这样能获得起步冲刺，底层逻辑都是一致的。

这套强调“动作”的体系其实也算是和真实系的最大区别了，在真实系中一般很少会添加类似于氮气加速这样的系统，我也就在万代南梦宫的《山脊赛车》系列和EA的部分《极品飞车》作品中有见过，其他游戏都还是往模拟真车的驾驶质感的范畴上靠。

所以玩家经常性的需要在飘移和减速走线中二选一，甚至在操作车速不是那么快的车辆时，走线往往更占优势，毕竟飘对于车速的影响很大，一不小心撞边损失就更大了。而高速车往往也是小飘为主，和本作中的大段长飘（？）体验挺不同的。

当然本作中也要尽可能的避免直接碰撞——碰撞往往会损失已经收集的部分金环，而持有的金环总量又和最大速度息息相关，这算是非常好的结合了《索尼克》本传系列的特点。当然路上照例还有大家熟悉的收集物红星环，顺带一提红星环能在结算时提供咚帕票，虽然提供的量不多就是了。

我自己是秉持着“绝不绕路追求一次全收集，但也不错过眼前可收集的红星环”原则，这样感觉负担感更低一些。建议您也按照这样的思路来，毕竟赛车游戏肯定是以“赢”为第一目标的啊。

进阶需要多多练习

本作不得不提的就是难度这块了，虽然我也算是玩过很多赛车游戏的老叶公（？），这次也没犯什么“过于自信”的错误，就从“高速难度”开始——官方有说明这就是我们认知中的普通难度，结果没想到CPU强度完全不对，虽不至于被打到满地找牙的地步，但想要拿一位得使老大劲。

但凡失误超过3个那这把绝对没了，直接退出重开可能还快点，实际情况就是如此一点不夸张。所以我觉得制作组刚开始只开放到比“高速难度”更难的“索尼克速度难度”，其他难度需要后续解锁已经算是很仁慈了。

这么玩也不是不行，但挫折感会比较强，直接被劝退就不好了——当然输给劲敌之后，系统也会提示您是否要降低难度，建议就还是不要不服输了。反正我自己是玩了一会感觉不对，就降低一档从新手难度开始，嗯官方很贴心的将其标为“普通难度”，还是很照顾到玩家的面子的（？）。

结果在这里竞争都非常激烈，并不会出现咱们大幅领先CPU的状况，事实上经常性的在最后500米甚至能看到终点线时才能决出胜负，这种刺激感真的是恰到好处，不得不说制作组调教的真不错啊。

就我个人的实际体验来说，建议新同学或是有一定赛车经验但不是那么硬核的玩家（？），就老老实实的选择“普通难度”。这其实也是个逐步上手的过程，当您对赛道走向、赛车操控有个大概的了解之后，赛车性能也上去了之后，再去挑战更高难度感觉会好很多。

就像MOBA游戏中，什么段位就打什么局，黑铁去打黄金局不合适。反正本作中不同难度的大奖赛获胜奖杯并不通用，您想要实现完美通关那肯定都得打完啊。在这个过程中您的技术自然也会得到精进，等再回首那真的是成就感满满。

抛砖引玉一下，我觉得想要进阶除了要去记忆一下每条赛道的路线，比如什么时候该飘、按什么角度飘多久这些得做到心中有数，道具的运用也有很大学问。首先配件板中得把提升可持有道具的配件给装上，这加成有多大就不用我多说了吧。

其次什么开局冲刺也可以安排，这样能非常好的度过加速过程。而追逐过程中，陷害类道具尽可能瞄准好了，我有很多次逆转局势就靠精准的来一发（？），而加速类道具就不要留了，拿到就用还可以配合加速地形，那真的是要起飞。

期待有意思的联动

玩各种赛车游戏，操作方式会是个老生常谈的话题，但这次依然得强调一下，毕竟会对体验造成很大的影响。

其实不管是《极限竞速 地平线》这样加入了很多现实中存在的车辆与自然景观，主打拟真系的作品，还是《马里奥赛车》《索尼克赛车》这样欢乐向道具系（？）的作品，不说您必须要去花大价钱整方向盘那套铁杆玩家专属、价格不菲的设备，但最起码得用上手柄吧，具体是XBOX、PS还是别的什么牌子都无所谓，只要有就能很大程度提升操控感，至少对占大头的普通玩家是这个逻辑的。

毕竟手柄更符合人体工程学，充分利用肩键可比那些需要手指来回穿梭得键盘键位好太多了——比如飘移需要长按E再用A或者D控制方向，但你还得兼顾空格键加速和Q键使用道具，这手形怎么摆怎么别扭。嗯年纪大了真不爱花很多时间去适应，还是怎么舒服怎么来、能尽快形成肌肉记忆更好。

此外各种让人欲罢不能的震动（？）也是我选择手柄的重要因素，试过后您会爱上这种感觉的。当然您要是从《#跑跑卡丁车》《#QQ飞车》时代过来的老ASS，早就对键盘操作根深蒂固，那么也没必要改变习惯。

另外各种联动为玩家们提供了非常多的兴奋点——除了#初音未来、ATLUS《#女神异闻录5》的JOKER、自家《#人中之龙》的春日一番预计将登场外，他们还将和《我的世界》合作，将史蒂夫、艾莉克斯、苦力怕以车手身份带到游戏中来，此外还有主题赛道和主题赛车。

嗯看公布的宣传图和宣传视频，赛车应该是矿车，老实说我在玩《#我的世界》时早就有“矿车漂移”的念头了（？），这次也算得偿所愿了。等实际推出后，那肯定得在第一时间试试看，光是想想那节目效果就已经相当爆炸了。

除了《我的世界》之外，海绵宝宝和派大星也已经加入豪华午餐，嗯头像都在可选择角色中显示出来了，宣传图也在季票界面放出来了，只不过时间会排在更后面而已。按计划后续还有《#吃豆人》《#洛克人》《#忍者神龟》《#降世神通》的联动，这些都是囊括在季票中的东西。

我个人想得比较远，会期待SEGA在未来为我们带来更多的联动惊喜——安排个季票2什么最好了，毕竟不管是自家还有外部，都有非常多的角色可添加。话说不知道能不能说服老任安排点角色过来，作为乐子人还挺想看这种“你中有我，我中有你”的局面的（？）。

综合评分：9/10

推荐人群：赛车游戏爱好