如图，50B这个车呢，我也是玩了几千场了，对车也是有了一定的顺手程度。

我一直坚信着这样一个逻辑，想把某车玩的好，你必须对该车有一定了解，什么是有一定了解。

如：对面山头突然出现一人，我这个车在当前位置能否甩手一炮，我的俯角能不能够。坡下突然出现一人，我在这个位置甩头俯角是否合适。

对一辆车投入大量的场次，让自己对地图上某些地点能够牢记于心，我到了A点，这个点哪个地方适合我，哪个地方我车打的舒服。这是玩好一个车的基础，想要打好一个车，基本功是必不可少的。

就事论事，我认为，50B这个车，火力+机动。已经满足了我最基本的输出需求。我个人的思路：开场当中坦，中场当反坦，后场当重坦。(一)：开场我会利用速度冲到前线，帮助我方中坦猛攻对方中坦，我相信一个道理，我开50B，追的上我的打不过我，打得过我的追不上我。(二)在前期帮助我方中坦建立优势的基础上，寻找我方团队的薄弱点，也就是对方主力从哪里进攻，迅速支援，打好伏击战，利用火力优势，削弱地方进攻主力。(三)在前两点基本完成的情况下，后期主动出击，利用火力+速度=收割能力的定律，后期大量收割对方人头，将局部优势带动为全局优势。

50B既不能抗线，又不能点灯。非主力车种，但50B的作用不可小看，属于中远程高机动支援车种。我们全程只有一个目的就是打伤害，伤害是考核的第一标准。所以我对50B的弹药配置如图~

作为一个有APCR的车型，你舍不得打纯金币弹，那你基本上和高伤无缘了，你要说你每局打个2000就满足了，我没有任何办法。我记得有意思的一个小事，我当时点技能我点了快速切蛋，我师父喷我：点什么快速切蛋，有APCR你舍不得打，那你干脆别玩这种费钱车。

下面发下技能，配件，我走的是纯输出流。

如果你要打环，那我想说，你应当自私点，打环和胜负不挂钩，也就是说“在站点还是打输出等等情况下，你自己要学会取舍”。也许你有牺牲精神敢于为团队做贡献，但是一局低伤可能让你前功尽弃，百尺竿头难进一步，到快出环的时候打一把0伤可能让你痛苦好久。

我有5个主力车，但是目前为止，除了50B，还没有一个三环。为什么，我查查也玩的很好，纯粹打环也能打，但是有时候有些车不适合打环，查狄伦我把把黑枪偷炮，那我伤害一定高，但是别人点灯点的未必有我好，我不去点对团队的损失过去大了。一个车和一个车的衡量标准不一样，如查狄伦，我认为胜率就是最高标准，我点的好，给队友制造输出机会多，我们优势逐渐扩大等等。有些人拿着一个不适合打环的车，去冲环，可能自己困扰自己。有环固然好，到最好优先出输出车辆的换