375穿APCR的TD双雄，竟把马桶搋子嘬脸上？

各位车长大家好！第七赛季战斗通行证活动正在火热进行中，其中一台核心坦克是拥有炮塔的TD-T110E4！T110E4和T110E3同为M系顶级TD，虽然都搭载了一门特种炮弹为375毫米穿深的155毫米主炮，但是这2台坦克玩法大不相同，今天就和各位车长唠一唠这两台非常强力并且上手简单的M系TD。

375穿APCR！  

375穿YYDS！

E3和E4都有一个共同的特色，375穿的APCR！这2台坦克都搭载一门155毫米的主炮，750点出色的单发伤害、默认弹药AP拥有295毫米穿深，特种弹药APCR拥有375毫米穿深，并且远距离穿深衰减非常低（在500米处仍穿透365毫米的装甲）！

APCR几乎是无脑击穿不摆角度的279，对付摆角度的279就要稳点瞄弱点。

一门155炮，能打1000+弹速的APCR，单发伤害还有750点，想想都觉得非常给力！

单发伤害足，和队友配合直接送敌人回车库！

这门主炮在2台坦克上的火控表现也略有不同，E3的火控属性略强于E4。

T110E3

T110E3：为了强度，面子就往后稍稍吧……

T110E3的特点是防护好、炮狠，是一台重甲巨炮抗线型TD。

防护性能优秀

E3的防护杠杠滴！

E3最大的特色是其优秀的防护能力，正面装甲非常靠谱。头包（机枪塔）看似是弱点，实际上装甲等效非常高，仅仅在和车体接缝处附近有一横条是弱点，能被310毫米穿深的炮弹击穿！

黑色横杠是E3头包非常难打的弱点！

E3的车体正面装甲厚度为305毫米。炮管左侧部分角度较大，等效装甲值超过375毫米。炮管右侧部分角度较小，但是等效装甲值也超过了340毫米。炮根附近极小的一块区域会被高于310毫米穿深的炮弹击穿，但是很难被瞄准，被击穿的概率较低。

左扭右晃，敌人手不稳很难打穿您的！

E3的首下和大多数M系顶级坦克一样，虽然装甲较为薄弱，但是圆弧形首下，稍晃一下就又能跳一发弹！E3正确的战斗方式应该是藏住首下，并且略微将车体前部垫高，这样车体战斗室正面就会获得更高的等效装甲并且能够有效藏住车长塔和首下的弱点！

机动差，笨重！

E3的机动略差一些，前进极速仅有24KM/H，并不适合大范围转场！E3是一台无炮塔的TD就会面临另外一个问题，怕被绕！E3的转向能力较差，机动稍好的坦克都能轻松绕死E3！作战时尽量选取有掩体的区域作战和队友协同，避免落单且没有掩体被绕死！

T110E4

T110E4的专属3D风格！

T110E4相比T110E3来说区别在于有一个半全向炮塔，但是装甲防护要差不少，是一台适合前线伸缩卡墙角换炮型的TD。

半全向炮塔！

短伸缩，直接给敌人一炮750！

T110E4与T110E3最大的区别就是E4拥有炮塔！一个可以左右各旋转90度的炮塔，让E4在战斗中表现的比E3更灵活了一些！和重坦进城，卡墙角伸缩换炮，这是E4的日常！得益于您的炮塔，大多数想要绕您的坦克都会十不存一！

防护较差！

相比E3的防护，E4的防护有点差。

T110E4的防护可比E3差了不少，但是也没有说像蟋蟀15那种纸糊装甲的水平。炮塔的等效装甲有240多毫米，大多数10级坦克都可以轻松的击穿您的炮塔。车体的防护还算过得去，首上略微能抗一抗，首下依旧的脆弱！

总结  

T110E3抗线非常在行！

T110E3的玩法更加偏向于利用装甲优势抗线输出或者是卡点防御，在保证自身存活的同时也能对敌人造成高额的伤害。一旦落单或者被绕后，就会显得非常无力，难以抵抗！

T110E4完全可以缩在重坦身后打伸缩！

T110E4则是偏向于重坦的玩法，在前线卡拐角，和敌人伸缩换炮。单发伤害750点，和大多数重坦换炮都不亏！但是要注意您的装甲并不可靠，需要小心被集火！

车体尾部的发动机防护很差！

这2台车还有一个通用的弱点：位于车尾部的发动机，发动机体积非常庞大并且非常脆弱！大多数同级坦克的HE都可以轻易击穿并且造成超高的伤害！

第七赛季战斗通行证中T110E4作为核心坦克拥有一套炫酷的3D风格！

T110E3和T110E4合称为M系TD双雄，凭借着游戏中独一无二的375毫米穿深APCR，在群魔乱舞的10级房中也占有一席之地。两台坦克各有各的特色，非常建议各位车长尝试一下！